Intervenant lors de la cérémonie organisée à Casablanca en l’honneur d’une nouvelle promotion de l’Institut supérieur d’études maritimes (ISEM), le ministre a rappelé que le secteur maritime revêt aujourd’hui une importance croissante dans un environnement profondément marqué par les mutations économiques et logistiques mondiales.

West Med Container Terminal (WMCT), filiale de Marsa Maroc et concessionnaire du Terminal Est du port de Nador West Med, a signé le 8 juillet 2026 un contrat de financement à long terme, structuré en Project Finance, d'un montant de 196,7 millions d'euros.

Le trafic global du port de Casablanca s’est établi à 17 millions de tonnes au terme du premier semestre 2026, enregistrant une progression de 7% par rapport à la même période de l’année précédente, selon les données de l’Agence Nationale des Ports (ANP).

Fidèle à son engagement en faveur de l’excellence éducative et de l’égalité des chances, la Fondation Tanger Med a organisé, le mardi 7 juillet 2026, la 13ᵉ édition du Grand Prix Tanger Med pour l’Excellence, en partenariat avec l’Académie Régionale de l’Éducation et de la Formation (AREF).

Tanger Med renforce ses capacités de contrôle des cargaisons à haut risque. Dans un post sur les réseaux sociaux, l’ambassadeur des Etats-Unis au Maroc, Duke Buchan, a annoncé le 8 juillet, le don de scanners à rayons X pour le contrôle des cargaisons au port Tanger Med.

Un nouveau chapitre s'ouvre pour la connexion maritime régulière entre le Maroc, l’Espagne et le Portugal. CMA CGM lance Iberimar, une ligne pensée pour fluidifier les échanges de conteneurs entre les deux rives. 

Le port d'Agadir monte en puissance ! En 2025, l'enceinte portuaire du Sud a confirmé sa place parmi les principales plateformes du Royaume en enregistrant un trafic global de 7,506 millions de tonnes, contre 6,866 millions de tonnes en 2024, soit une progression de 9,3 %.

L'ANP met le cap sur le long terme. L'Autorité portuaire planifie de se doter d'une feuille de route afin de préparer le système portuaire national aux nouveaux défis économiques, géopolitiques et environnementaux. 

Les Ports de Safi confirment progressivement leur rôle stratégique dans le paysage portuaire national. Le dernier rapport 2025 de l’ANP fait ressortir une progression nette de l’activité et une gestion mitigée du volet de la compétitivité (fluidité des opérations, réduction des délais et meilleure intégration avec l’arrière-pays industriel)