Le secteur du transport maritime dans le détroit de Gibraltar entre dans une nouvelle ère de compétition accrue. Avec la montée en puissance des groupes Baleària et DFDS, la configuration concurrentielle du détroit se redessine en profondeur. En effet, cette nouvelle perspective stratégique va poser une question centrale : la compagnie Africa Morocco Link (AML), opérateur marocain dans le Détroit dispose-t-elle de la taille critique nécessaire pour résister à la pression croissante de ces deux mastodontes européens ?

Le Ministre du Transport et de la Logistique, M. Abdessamad KAYOUH, a reçu mercredi au siège du Ministère Son Excellence M. Ahmed NEHAD ABDEL-LATIF, Ambassadeur de la République Arabe d’Égypte au Maroc.

L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) a annoncé le lancement de grands travaux d’infrastructure dans la région de Casablanca, dans le cadre du projet de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Ces travaux visent à doter le Royaume d’une infrastructure ferroviaire moderne, adaptée aux besoins de mobilité actuels et futurs.

Entre Mohammedia et Nouaceur, le réseau sera élargi pour atteindre six voies : deux réservées aux trains à grande vitesse, deux aux trains de proximité et deux aux autres trains. Cela impliquera l’élargissement d’au moins 40 ouvrages dans la Wilaya de Casablanca.

Le programme inclut également :

la mise en place d’un système de signalisation de dernière génération,

la construction de nouvelles gares grande vitesse et de proximité,

600 km de voies électrifiées,

ainsi que neuf centres de maintenance et technicentres.

Les travaux s’étendront de septembre 2025 à fin 2027 et se dérouleront par phases, impliquant parfois des ajustements d’horaires et la fermeture temporaire de certaines gares, dont celle de Mers Sultan. La première phase débutera le 15 septembre, avec un réaménagement global des horaires des trains voyageurs.

Pour limiter l’impact sur les usagers, l’ONCF a prévu un dispositif spécial comprenant une assistance renforcée dans les principales gares, ainsi qu’un plan de communication dédié via ses canaux officiels : site marchand, centre d’appels, application mobile, chaîne WhatsApp et chatbot.

Ce projet emblématique, lancé officiellement le 24 avril 2025 par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, constitue une étape décisive dans la modernisation du réseau ferroviaire national. Prolongement de la première LGV Tanger-Kénitra, la nouvelle ligne ajoutera 430 kilomètres, reliant ainsi Tanger à Marrakech en seulement 2h40.

Au-delà de la performance technique, la LGV Kénitra-Marrakech est pensée comme un véritable vecteur de transformation territoriale et économique. Elle permettra de connecter des hubs stratégiques (aéroports, stades, grandes agglomérations) et renforcera l’intégration des axes Nord-Sud du Royaume, contribuant à une mobilité durable, rapide et fluide.

Le Centre Régional Méditerranéen pour l’Intervention d’Urgence contre la Pollution Marine Accidentelle (REMPEC) organise deux webinaires régionaux dédiés à la décarbonation du transport maritime et au développement de ports propres.

Le complexe portuaire de Jorf Lasfar continue d'afficher une dynamique sans précédent, cette fois-ci avec l'accueil d'un des navires les plus innovants au monde en matière de propulsion par les énergies renouvelables.

Le flux net des investissements directs étrangers (IDE) au Maroc s’est établi à près de 17 milliards de dirhams (MMDH) au terme des sept premiers mois de 2025, enregistrant une progression de 25,6% par rapport à la même période de l’année précédente, selon les dernières statistiques de l’Office des Changes.

Le déficit commercial a atteint près de 195 milliards de dirhams (MMDH) au terme des sept premiers mois de 2025, en hausse de 15,9% comparativement à la même période un an auparavant, selon l’Office des changes.

Les exportations marocaines du secteur des phosphates et dérivés se sont établies à 55,18 milliards de dirhams (MMDH) au terme des sept premiers mois de 2025, enregistrant une croissance soutenue de 20,9% par rapport à la même période de 2024, d’après les dernières données de l’Office des Changes.

Le complexe portuaire de Tanger Med confirme à nouveau sa stature de Best Performer au niveau mondial grâce à sa stratégie de Just In Time (JIT) qui a permis à la nouvelle alliance Gemini entre Maersk et Hapag-Lloyd de réaliser des résultats exceptionnels en termes de fiabilité portuaire.