Croisière

L'opération de transit 2014, se termine sur un nouveau constat d'échec des autorités maritimes et portuaires marocaines.

Alors que les responsables anciens et actuels du port de Tanger Med à passagers promettaient monts et merveilles lors de son inauguration par sa Majesté le Roi Mohamed VI en 2010, il semblerait bien que la magie du début n'opère plus avec un dur retour à la réalité.

«Le nombre total de passagers et de véhicules ayant fait la traversée via Algésiras et Tarifa en direction de Tanger-Med et Tanger-ville, a atteint plus de 600 mille passagers et 150 mille voitures», c’est ce qui a souligné, José Carlos Baeza Lopez, coordonnateur de l'opération transit du côté espagnol.

La reconfiguration du port de Casablanca cible principalement une plus grande ouverture sur la ville, avec une orientation plus marquée sur le tourisme d’affaires et de loisirs, notamment à travers le projet WESSAL CASABLANCA PORT.

Le port Tanger Med passagers veut être encore plus proche de ses clients et cela à travers le déploiement de nouveaux moyens de communication qui leur rendent plus accessibles à ses usagers.

La campagne Marhaba lancée le 05 juin 2014 se déroule dans de bonnes conditions. L’ensemble des aménagements et services déployés par le port Tanger Med pour améliorer le confort et la convivialité des passagers durant leur transit a porté ses fruits.

Pour M. Abkari,  le problème majeur est“ la capacité de transport“ et il indique que l’une des idées  sérieusement envisagée par la TMPA est “de devenir affréteur, un 5^ème métier en plus des quatre autres“  que sont le conteneur, le vrac, le roulier et les passagers. La TMPA est filiale de la TMSA, Tanger Med Société Anonyme, qui s’occupe également de logistique, et d’aménagement et de gestion des zones industrielles.

Les derniers chiffres communiqués par l’ANP concernant  le trafic des passagers ayant transité par les ports marocains à fin juin 2014 montrent une baisse de 9,5% (1,3 Millions de passagers) par rapport à la même période de l’année dernière. La répartition de ce trafic par port se présente comme suit :

Le Groupe FRS operateur leader dans le transport maritime dans le Detroit de Gibraltar veut aborder un nouveau cap dans le développement de ses investissements dans le secteur du transport maritime au Maroc.

Avec le pic que connait la phase retour de l’opération de Transit 2014, le port de Tanger Med passagers a connu une saturation au niveau de sa capacité d’accueil.

Les candidats ayant soumissionné au deuxième AMI sur le transport maritime à passagers, ont été convoqués  par le Ministère de l’équipement, du Transport et de la logistique pour leur annoncer les résultats de la première phase.

Il semblerait bien que le seul sort qui soit réservé aux navires marocains saisis dans les ports européens soit leur déconstruction.