Le Maroc fait du développement portuaire un levier stratégique de croissance et d’intégration régionale (M. Nizar Baraka)

Dans son allocution d’ouverture, M. Baraka a mis en avant l’importance des grands projets structurants tels que Nador West Med, Dakhla Atlantique, ainsi que l’extension des ports de Tanger Med et de Casablanca, qui traduisent l’ambition du Royaume de se positionner comme un hub portuaire de référence, à la fois sur les façades atlantique et méditerranéenne. Ces projets, a-t-il souligné, ne constituent pas de simples infrastructures d’ingénierie, mais symbolisent la volonté nationale de modernisation, de performance et de durabilité.

Le ministre a rappelé que la tenue des PIANC MedDays à Tanger consacre le rôle de cette ville en tant que plateforme d’échanges et d’innovation, tout en illustrant l’engagement du Maroc en faveur de l’excellence, de la coopération régionale et du progrès technologique dans les domaines portuaire et maritime.

Durant deux jours, cet événement réunit des experts, chercheurs et acteurs du secteur autour de quatre axes majeurs :

la transition énergétique et écologique,

l’adaptation des infrastructures portuaires aux effets du changement climatique,

l’intégration du numérique et de l’intelligence artificielle dans la planification et la gestion des ports,

et la sécurité et performance opérationnelle des infrastructures maritimes.

1. Baraka a insisté sur le fait que les ports ne peuvent plus être considérés comme de simples zones de transit, mais doivent devenir de véritables acteurs de la décarbonation et de la protection de l’environnement marin et littoral. Face à la montée du niveau des mers, à la multiplication des événements climatiques extrêmes et à l’érosion côtière, il a appelé à une ingénierie portuaire proactive et résiliente, capable d’anticiper et d’atténuer les impacts du changement climatique.

Le ministre a également souligné le rôle central du numérique et de l’intelligence artificielle dans la transformation du secteur portuaire, considérant cette intégration comme un tournant stratégique vers une plus grande efficacité, une meilleure qualité de service et une compétitivité accrue. Selon lui, la résilience et la continuité des opérations portuaires reposent désormais sur la robustesse des systèmes, l’efficacité des plans d’urgence et la durabilité des infrastructures.

« Aujourd’hui plus que jamais, l’ingénierie portuaire et maritime doit se positionner comme un vecteur de solutions durables, conciliant performance économique, sécurité opérationnelle et respect de l’environnement marin », a-t-il déclaré.

1. Baraka s’est dit convaincu que les échanges et réflexions menés durant ces journées permettront de renforcer la coopération internationale, d’ouvrir de nouvelles perspectives d’innovation et de stimuler la compétitivité du secteur. Il a invité les participants à tirer parti de cette rencontre pour bâtir des synergies entre disciplines, institutions et pays, et ainsi contribuer au développement d’une ingénierie portuaire méditerranéenne à la fois moderne, durable et résiliente.

Co-organisé par l’Association marocaine de l’ingénierie portuaire et maritime (AMIPM) et l’Association mondiale pour les infrastructures maritimes et fluviales (PIANC International), sous l’égide du ministère de l’Équipement et de l’Eau, l’événement se tient pour la première fois au Maroc et sur le continent africain. Il vise à renforcer la coopération régionale, à favoriser l’échange d’expertise et à promouvoir l’innovation au service d’une gestion durable des infrastructures portuaires.

En parallèle, la troisième édition de “l’Infra Day”, organisée par l’Agence nationale des ports (ANP), met en lumière les grands projets portuaires nationaux, notamment ceux de Casablanca, Dakhla Atlantique et Nador West Med.

Cette 6e édition des PIANC MedDays vient confirmer le rôle du Maroc comme acteur majeur de la coopération méditerranéenne et internationale, résolument engagé dans la construction d’un avenir portuaire durable, innovant et compétitif.