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Les paquebots ont commencé à escaler à Casablanca dés 1906, avant la construction du port. Ils opéraient alors à partir de la rade. Les paquebots, comme les cargos, mettaient à l’ancre à une distance de moins de 1 mille de la côte et des barcasses venaient accoster le long des navires pour charger ou décharger passagers et marchandises. On disait alors de Casablanca que c’était un « port à barcasses ». Ces barcasses en bois qui étaient construites localement étaient manœuvrées à la rame et avaient une capacité de chargement de 10 tonnes environ.

Las Palmas  -   Le potentiel de la future ligne maritime Tarfaya-Fuerteventura a été mis en avant lors d’une rencontre, jeudi, en marge de la 6ème édition du Salon Atlantique de la Logistique et du Transport (SALT2017) organisé au parc de Santa Catalina à Las Palmas de Grande Canarie.

La Commission mixte maroco-espagnole chargée de l’Opération Marhaba 2017 a tenu, jeudi à Madrid, une réunion consacrée à l’évaluation des résultats de cette opération et des mesures prises pour garantir les meilleures conditions de son succès.

Le Ministre de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau Mr Abdelkader AMARA, accompagné du Secrétaire d’Etat chargé du Transport Mr Mohamed Najib BOULIF ont présidé au siège du Ministère une réunion de travail de Haut Niveau pour assurer le suivi des préparatifs de l’opération Marhaba 2018.