Anouar Benazzouz, directeur général de la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM), a déclaré que la société développe un nouveau programme d'extension nationale dans le cadre de l'ambition du Maroc de moderniser et d'améliorer son réseau d'infrastructures.
Les plans d'extension concernent principalement la connexion du nouveau port de Nador West Med et la création d'une autoroute continentale pour atténuer le goulot d'étranglement sur la route Rabat-Casablanca, a-t-il expliqué.
M. Benazzouz a fait ces déclarations dans le rapport annuel 2020 d'ADM. Il a souligné le travail continu d'ADM pour préserver le patrimoine national des autoroutes, à savoir "la maintenance et l'entretien des 1800 km, les travaux de triplement, la construction des échangeurs, comme principaux chantiers."
Le chef d'ADM a également souligné que "l'écoute de nos communautés voisines dans les différentes régions et localités, le respect de nos engagements en matière de citoyenneté, l'investissement accru avec nos partenaires de renom dans la recherche et le développement et l'innovation, ainsi que le soutien aux jeunes start-up sont autant de points inscrits à notre agenda pour l'année 2021 et au-delà."
Benazzouz a commenté les répercussions de la pandémie de COVID sur l'entreprise, en indiquant que "le trafic autoroutier pour l'année 2020 a diminué de -32% par rapport à 2019." Cette situation a fortement impacté les revenus de l'entreprise, lui faisant enregistrer "une forte baisse de 840 millions de dirhams, soit une diminution de -27% par rapport à 2019."
Toutefois, le directeur général a exprimé l'engagement de la société à fournir un service de qualité aux usagers des autoroutes marocaines. Il a affirmé que "l'entreprise a gardé son cap et maîtrisé ses équilibres pour assurer le service public aux usagers avec les normes de qualité requises."
Par ailleurs, a soutenu M. Benazzouz, l'entreprise poursuit sa mission d'amélioration de l'infrastructure routière marocaine à travers des mesures de numérisation poussées. La diminution du trafic pendant la pandémie a servi d'aiguillon pour accélérer le processus de numérisation, a-t-il ajouté.
Les réformes de numérisation de l'entreprise comprennent "les services clients, les services internes tels que les achats, la gestion des ressources humaines et les fonctions opérationnelles, notamment celles liées à la gestion du trafic et à la sécurité", a noté M. Benazzouz.
Le chef d'ADM a souligné qu'"avec plus d'un million d'utilisateurs de Jawaz Pass (1,2 million à la fin décembre), la numérisation des moyens de paiement est devenue une réalité."
Il a en outre souligné la réalisation "tangible et importante" que l'entreprise a accumulée à la fois dans la construction et le service client en 2020.
Désignant le triplement de l'autoroute Casablanca-Berrechid et celui de la rocade de Casablanca comme les principales réalisations de 2020, il a souligné qu'il s'agissait des "projets les plus importants et les plus complexes" réalisés par ADM.
Le trafic marocain est estimé à environ 400 000 voitures par jour, soit l'équivalent d'environ 1,2 million de passagers par jour, selon les données d'ADM. Pendant les périodes de pointe, comme les vacances, les congés scolaires ou les mois d'été, le trafic peut dépasser 500 000 véhicules par jour, "générant des files d'attente à certains postes de péage".
Le Maroc dispose aujourd'hui d'un réseau d'autoroutes sans péage de 1 334 kilomètres, et 739 kilomètres supplémentaires sont en cours de construction. Les voies rapides sont réputées pour leur fluidité et leur sécurité pour les voitures, même si elles sont plus petites que les autoroutes à accès contrôlé.
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