La conférence A Bridge to Africa qui s'est tenue du 8 au 10 avril à La Spezia en Italie, visait à explorer les relations et les partenariats logistiques entre l'Italie et le pays d’Afrique du Nord avec de fortes opportunités.
L'interconnexion entre le système portuaire italien et l'Afrique du Nord est non seulement un élément clé des réseaux de transport maritime et de la dynamique économique de la Méditerranée, mais aussi un tremplin vers un avenir de croissance durable et de collaboration fructueuse. Durant cette rencontre une session a été consacrée sur le rôle stratégique du Maroc dans le développement des échanges maritimes à l’échelle internationale.
Les discussions ont débuté avec l’intervention de Nisrine Iouzzi, directrice du projet de construction du port atlantique de Dakhla. Elle a présenté les avancées de cette infrastructure structurante, soulignant que Dakhla constitue une véritable porte d’entrée vers l’Afrique sur l’axe Est-Ouest, tout en favorisant son ouverture vers le reste du monde. Elle a également mis en avant la volonté de développer des partenariats avec les États atlantiques, tout en renforçant les interconnexions avec les pays africains.
Doté d’une capacité annuelle de 43 millions de tonnes, incluant notamment des hydrocarbures, des conteneurs, du vrac solide et de l’ammoniac issu de sources renouvelables, le port Dakhla Atlantique s’inscrit comme un levier majeur pour le développement des provinces du Sud. Intégré dans la Stratégie Nationale Portuaire à l’horizon 2030, ce projet bénéficie d’investissements estimés à 1,2 milliard de dollars sur la période 2021-2028, mobilisant des financements publics et privés.
De son côté, Tawfik Chahir, directeur de la Business Unit Conteneurs de Marsa Maroc, a mis en avant le rôle central de l’opérateur dans la connectivité entre trois continents. Leader national, Marsa Maroc exploite 35 terminaux répartis sur 21 ports, avec un volume annuel de 67 millions de tonnes. L’entreprise est également présente à l’international, notamment en Espagne, au Bénin, au Liberia et à Djibouti, tout en desservant plusieurs ports italiens en partenariat avec des acteurs majeurs du transport maritime.
Par ailleurs, Hicham Kharoufi a présenté le positionnement de Tanger Med en tant que hub logistique global. Le complexe portuaire se distingue par l’intégration d’infrastructures portuaires de classe mondiale avec une plateforme industrielle et logistique performante. Connecté à plus de 180 ports à travers le monde et accueillant près de 1.500 entreprises, il génère un volume d’affaires dépassant les 20 milliards de dollars annuels.
Enfin, Antonio Capula, vice-président du conseil d’administration de Tanger Alliance, a mis en lumière le rôle stratégique du port de Tanger Med comme hub de transbordement entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Il a souligné l’importance des partenariats internationaux dans le renforcement de la connectivité maritime et dans l’optimisation des flux logistiques, positionnant ainsi le Maroc comme un pont naturel entre les grandes routes commerciales mondiales et les marchés émergents africains.
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