Face à un afflux important de navires transportant des céréales et des aliments de bétail, l’Agence nationale des ports met en place un dispositif de prélèvements d’échantillons en rade afin de fluidifier le déchargement et limiter les surestaries supportées par les opérateurs.
Dans un contexte marqué par une forte concentration de navires céréaliers au mouillage, une réunion s’est tenue avec les différents chefs et directeurs de l’écosystème portuaire afin de fixer les modalités de réalisation des prélèvements d’échantillons en rade au port de Casablanca. Cette initiative concerne les bâtiments céréaliers, les navires transportant des aliments de bétail ainsi que les bâtiments mixtes.
L’objectif affiché est de fluidifier les opérations d’approvisionnement du marché national et réduire les délais de déchargement, alors que l’afflux important de navires génère des contraintes logistiques et des coûts supplémentaires, notamment en matière de surestaries.
À cette occasion, l’ANP a exprimé sa pleine disposition à accompagner le dispositif, en facilitant la mission des agents désignés par l’ONSSA pour les opérations de prélèvement. L’Agence s’est engagée à mettre à disposition les moyens logistiques nécessaires et à assurer la coordination avec les autorités compétentes concernées.
Un processus encadré et anticipé
Pour permettre à la DCSP de planifier les prélèvements en rade à des fins d’analyse, la Fédération nationale des négociants en céréales et légumineuses (FNCL) est tenue d’adresser quotidiennement, par courrier électronique, une situation détaillée des navires en rade. Cette liste doit préciser le type de marchandise transportée, sa provenance ou origine, ainsi que l’accomplissement des formalités de déclaration par anticipation.
De son côté, le représentant du réceptionnaire doit, au plus tard à l’arrivée du bâtiment en rade, déposer auprès des services de la DCSP une copie complète du dossier relatif à la marchandise.
Sur la base de ces éléments, la DCSP établit un ordre de prélèvement d’échantillons en rade, qu’elle remet au représentant du réceptionnaire. Ce dernier doit alors informer l’agent maritime ou le consignataire afin que soit commandée, à ses frais, une vedette auprès de la station de pilotage pour transporter les agents chargés des prélèvements. Il doit également s’assurer que les cales du navire ne sont pas scellées et prévenir la société agréée chargée d’effectuer les prélèvements. Cette société coordonne ensuite avec l’agent maritime la date et l’heure de disponibilité de la vedette.
Après réception de l’ordre de prélèvement, la capitainerie autorise l’opération en rade, sous réserve de conditions météorologiques favorables. À défaut, les prélèvements sont effectués à quai, de même que pour les navires accostant directement sans attente en rade. Lorsque les cales sont scellées, le représentant du réceptionnaire doit prendre les dispositions nécessaires pour que les agents soient accompagnés, si besoin, par l’expert désigné par les ayants droit à la marchandise.
Une fois les prélèvements réalisés en rade, la société prestataire a la charge d’acheminer les échantillons vers le laboratoire d’analyse. Parallèlement, l’agent maritime ou le consignataire prépare l’escale en coordination avec l’opérateur choisi afin de programmer l’accostage du bâtiment.
Le dispositif prévoit en outre qu’un contrôle physique complémentaire de la DCSP soit effectué après l’accostage du navire, venant ainsi compléter le prélèvement réalisé en rade.
Traitement en masse des navires déjà au mouillage
S’agissant des navires déjà en rade, une situation détaillant leur nombre par réceptionnaire a été présentée afin d’organiser leur traitement. Il a été jugé opportun de procéder à des prélèvements en masse lorsque les conditions météorologiques sont très favorables, dans le but d’accélérer le processus et de résorber l’encombrement au mouillage.
Dans cette perspective, une commission composée de l’ANP, de la DCSP et de la FNCL a été instituée. Elle aura pour mission d’examiner et, le cas échéant, de statuer sur les difficultés susceptibles d’être soulevées par la FNCL dans le cadre du processus de prélèvements en rade.
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