Accentuée par la crise sanitaire et économique, l'utilisation de chaînes d'approvisionnement plus courtes est devenue plus attractive pour les donneurs d'ordre européens. Paradoxalement, alors qu'il s'agit d'un levier important pour attirer les IDE et la compétitivité, le développement des zones logistiques se fait à un rythme très lent et n'est pas correctement exploité. Faux !

LE FONCIER LOGISTIQUE, LES COÛTS ÉLEVÉS ET LA FORMATION SONT LES PRINCIPAUX OBSTACLES AU DÉVELOPPEMENT DU SECTEUR. LE COÛT DE LA LOGISTIQUE EN POURCENTAGE DU PIB FLUCTUE ENTRE 18% ET 20% SELON LES ANNÉES ALORS QUE CE COÛT SE SITUE ENTRE 12% ET 15% DANS LES AUTRES PAYS MATURES.

Il est bien connu de tout propriétaire de fret ou de toute société de transport de marchandises que disposer de données pour surveiller la chaîne d'approvisionnement est essentiel pour tout type d'opération. Pour certaines entreprises, le défi persistant est de connecter les informations de bout en bout, pour d'autres qui ont complété le puzzle, le défi est de savoir si elles ont suffisamment de données et si elles ont des données de haute qualité qui peuvent être pleinement exploitées. Pour les propriétaires de fret et les transitaires, qui ont besoin d'une vue d'ensemble des informations et des flux de la chaîne d'approvisionnement, la compréhension des données disponibles et la réalisation de scénarios sur les avantages possibles de leurs données sont essentielles pour l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement, l'amélioration continue et l'innovation.