La série noire de faillites des compagnies maritimes nationales en 2012 semble ne pas être prête à s’arrêter. Après la cessation d’activité du Groupe COMARIT-COMANAV FERRY, les informations font de plus en plus état d’une situation similaire pour le leader Industrielle National de la pêche hauturière le Groupe OMP.
Ainsi parmi les éléments caractéristiques de cette situation : des retards de salaires de plus de quatre mois pour l’ensemble du personnel, une cessation d’activité complète de la flotte (56 navires et 1200 marins), qui n’a pas participé à la dernière campagne de pêche poulpière, l’arrêt de l’ensemble des unités industrielles du site au port de TAN TAN avec la mise au chômage de plus de 2200 salariés.
Alertée par cette situation gravissime, le Ministre de l’Agriculture et la pêche maritime Mr Aziz AKHENOUCH et son département ont multiplié les réunions sur le sujet, plusieurs départements ministériels ont d’ailleurs été associés notamment les finances, l’équipement et l’intérieur. Pour le moment aucun scénario ne semble se dessiner pour une éventuelle sortie de crise, une réunion décisive devait se tenir à la primature la semaine dernière, mais celle-ci n’a pas eu lieu.
Le Gouvernement qui fait de plus en plus face à une crise profonde du secteur maritime national, ne semble pas pour le moment capable de gérer cette situation exceptionnelle. Mr Aziz REBBAH, s’était de longs mois essayé au sauvetage de la première compagnie de transport maritime à passagers sans grand succès. Aziz AKHENOUCH, homme d’affaires aguerrit aura-t-il plus de chance ? En tout cas, la réussite de la stratégie HALIEUTIS est tributaire de l’existence de grands groupes industriels nationaux intégrés comme le Groupe OMP, sa perte constituera sans nul doute un nouveau coup dur à la politique maritime initiée durant les années soixante dix par Feu HASSAN II.