Genève - L'Association du transport aérien international (IATA) a exhorté les gouvernements à mettre rapidement en œuvre les lignes directrices mondiales de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour rétablir la connectivité aérienne.
Aujourd'hui, le Conseil de l'OACI a approuvé le document intitulé Takeoff : Guidance for Air Travel through the COVID-19 Public Health Crisis (Takeoff). Il s'agit d'un cadre exhaustif et faisant autorité, contenant des mesures temporaires fondées sur les risques pour les opérations de transport aérien pendant la crise COVID-19.
"L'application universelle des normes mondiales a rendu l'aviation sûre. Une approche similaire est essentielle dans cette crise afin que nous puissions rétablir en toute sécurité la connectivité aérienne au fur et à mesure de la réouverture des frontières et des économies. Le document d'orientation sur le décollage a été élaboré avec la meilleure expertise des gouvernements et de l'industrie. Les compagnies aériennes le soutiennent fermement. Nous comptons maintenant sur les gouvernements pour mettre en œuvre rapidement les recommandations, car le monde veut à nouveau voyager et a besoin des compagnies aériennes pour jouer un rôle clé dans la reprise économique. Et nous devons le faire avec une harmonisation mondiale et une reconnaissance mutuelle des efforts déployés pour gagner la confiance des voyageurs et des travailleurs du transport aérien", a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.
Le décollage propose une approche progressive pour relancer l'aviation et identifie un ensemble de mesures généralement applicables fondées sur les risques. Conformément aux recommandations et aux orientations des autorités de santé publique, ces mesures permettront d'atténuer le risque de transmission du virus COVID-19 pendant le voyage.
Ces mesures comprennent :
- L'éloignement physique dans la mesure du possible et la mise en œuvre de "mesures adéquates fondées sur les risques lorsque l'éloignement n'est pas possible, par exemple dans les cabines d'avion" ;
- Le port de masques et de revêtements faciaux par les passagers et les travailleurs de l'aviation ;
- L'assainissement et la désinfection de routine de toutes les zones présentant un potentiel de contact et de transmission à l'homme ;
- Le contrôle de la santé, qui pourrait inclure des autodéclarations avant et après le vol, ainsi qu'un contrôle de la température et une observation visuelle, "effectués par des professionnels de la santé" ;
- Recherche des contacts des passagers et des employés de l'aviation : des informations de contact actualisées devraient être demandées dans le cadre de l'autodéclaration de santé, et l'interaction entre les passagers et les gouvernements devrait se faire directement par l'intermédiaire des portails gouvernementaux ;
- Formulaires de déclaration de santé des passagers, y compris les auto-déclarations conformément aux recommandations des autorités sanitaires compétentes. Les outils électroniques devraient être encouragés pour éviter le papier ;
- Tests : si et quand des tests en temps réel, rapides et fiables seront disponibles.
"Cette superposition de mesures devrait donner aux voyageurs et aux équipages la confiance dont ils ont besoin pour reprendre l'avion. Et nous nous engageons à travailler avec nos partenaires pour améliorer continuellement ces mesures à mesure que la science médicale, la technologie et la pandémie évoluent", a déclaré M. de Juniac.
Le décollage était l'un des éléments du travail du groupe de travail de l'OACI sur la récupération de l'aviation (CART) COVID-19. Le rapport du CART au Conseil de l'OACI a souligné qu'il est "d'une importance capitale d'éviter un patchwork mondial de mesures de sécurité sanitaire [aérienne] incompatibles". Il exhorte les États membres de l'OACI à "mettre en œuvre des mesures harmonisées aux niveaux mondial et régional, mutuellement acceptées, qui ne créent pas de charges économiques indues ou ne compromettent pas la sécurité et la sûreté de l'aviation civile". Le rapport note également que les mesures d'atténuation des risques COVID-19, "devraient être souples et ciblées pour garantir qu'un secteur de l'aviation mondial dynamique et compétitif sera le moteur de la reprise économique".
"Le leadership de l'OACI et l'engagement de nos collègues membres du CART se sont conjugués pour jeter rapidement les bases d'un rétablissement de la sécurité du transport aérien dans le contexte de la crise COVID-19. Nous saluons l'unité d'objectif qui a permis aux parties prenantes du secteur de l'aviation de parvenir à une conclusion solide. De plus, nous soutenons pleinement les conclusions du CART et nous nous réjouissons de travailler avec les gouvernements pour une mise en œuvre systématique bien coordonnée qui permettra la reprise des vols, l'ouverture des frontières et la levée des mesures de quarantaine", a déclaré M. de Juniac.
Le travail du CART a été élaboré grâce à une large consultation des pays et des organisations régionales, et aux conseils de l'Organisation mondiale de la santé et des principaux groupes de l'industrie aéronautique, notamment l'IATA, le Conseil international des aéroports (ACI World), l'Organisation des services de navigation aérienne civile (CANSO) et le Conseil international de coordination des associations de l'industrie aérospatiale (ICCAIA).
Biosécurité du transport aérien de l'IATA : A Roadmap for Restarting Aviation a servi de base à la contribution de l'IATA au décollage. Il est en train d'être rebaptisé Biosécurité du transport aérien : A Roadmap for Restarting Aviation pour mettre l'accent sur l'aspect sécurité du défi et sera continuellement mis à jour pour s'aligner sur les recommandations relatives au décollage.