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L’Association du Corps Officier des Ports du Maroc « ACOPM » en partenariat avec l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée « TMSA », organise la deuxième édition de la JOURNÉE NATIONALE DES CAPITAINERIES DES PORTS DU MAROC « JONACA 2 », le mardi 3 mai 2011 de 08h30 à 18h00 à l’Amphitrite Beach Hôtel Mohammedia, Sous le thème :
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" SÛRETÉ ET SÉCURITÉ PORTUAIRES:
Exigences, Expériences et Enjeux Economiques"
Objectifs de la journée :
- Contribuer au développement du secteur maritime et portuaire, à la promotion des capitaineries et à la compétitivité des ports marocains,
- Evaluer le niveau de sûreté et de sécurité dans les ports marocains,
- Evaluer les exigences de la sûreté liées à la marchandise et au navire,
- Echanger des informations et des expériences avec les ports européens et africains.
Cet événement verra la participation de:
- Association Marocaine pour la Logistique « AMLOG »;
- Comité Central des Armateurs Marocains « CCAM »;
- Collège des Experts Maritimes du Maroc « CEMM »;
- Institut Supérieur d’Etudes Maritimes « ISEM »;
- Comité des Assurances Maritimes du Maroc « CAMM »;
- Association des Commandants des Ports Français « ACPF »;
- Association Belge du Droit Maritime « ABDM »;
- Association Maritime de la Sécurité Passive « MPSA »;
- Association Africaine des Pilotes Maritimes « AMPA ».
Les interventions programmées seront axées sur:
1.     Niveaux de sûreté (code ISPS) et leurs influences sur l'exploitation portuaire (Expérience des ports Français) ;
2.     Les mesures de sûreté et l'impact sur les vols de marchandises dans les ports;
3.     Connaissance, organisation et mise en place du code ISPS et ses différents niveaux. (Expérience du port autonome de Nouadhibou) ;
4.      "La compétitivité   logistique portuaire face aux exigences  de sûreté et sécurité" ;
5.     Rôle du pilote dans la sûreté et la sécurité des ports ;
6.     Bénéfices de la sécurité passive embarquée dans la gestion d’incident ;
7.     Sécurité des navires et des Ports ;
8.     Sécurité et protection de l’environnement dans un terminal portuaire;
9.     Certification des capitaineries, est ce : un prestige ou une nécessité?
10. Bureau Veritas et son système global de certification internationale du management de la sécurité et de la protection de l’environnement des ports. IPSEM (International Port Safety and Environmental Protection Management).
Comité d’organisation
Lire aussi:Programme de la JONACA 2011
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Cependant, la force de cette contribution se situe à une autre échelle, à un autre niveau : il s’agit de réparer l’avenir. Il est venu le temps d’apprendre à conserver pour transmettre. C’est le seul moyen de maintenir un lien fertile entre nos ancêtres et nos enfants, de lancer le défi de la mémoire vivante et de lutter contre l’oubli.
De plus, le redéploiement, autour de cette contribution majeure, donnera aux futures générations un ancrage identitaire fort, profond et puissant. Il leur permettra ainsi de se réconcilier avec un passé scientifique et technique, certes oublié ou méconnu, mais valeureux, qui a atteint une splendeur inégalée vers le milieu du XXème siècle.
Face au retard portuaire accumulé par les responsables entre 1962 et 2010, cette mobilisation guidera à nouveau nos valeureux officiers de port, avec une confiance ressourcée, vers les chemins de la réhabilitation, du renouvellement et de l’innovation.
Dans ce sens, en 2008, les officiers de port du Maroc fondent une association, se dotent d’une vision future tournée vers l’excellence, œuvrent à la préservation du patrimoine portuaire, maintiennent une veille technologique et militent pour faire évoluer les mentalités.
cherfaoui najib Citer
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